مخطط أسعار الوقود لهذا الأسبوع خلال تموز 2022 …ننشر لكم زوارنا في موقع جديد اليوم اهم واخر اخبار المحروقات خلال شهر يوليو لهذا العام .. تابعونا الان في هذا المقال لمعرفة التفاصيل حول سعر المحروقات
رغم الانهيار المستمر، يقترب لبنان من العالم في ظل الآثار المتقلبة لتغير الأسعار العالمية، لا سيما أسعار النفط، بسبب الاحتباس الحراري. الحرب الروسية الأوكرانية. ارتفعت أسعار الوقود على مستوى العالم، مما أدى إلى تنظيم الآثار التي تؤثر على التكاليف في القطاعين العام والخاص. تعاني صناعة الطيران على كوكب الأرض من المبالغة في هذه التكاليف وتحويلها إلى زيادة في أسعار تذاكر الطيران.
جدول أسعار الوقود لهذا الأسبوع خلال 2022 يوليو
ومع ذلك، ينعكس تفرد لبنان في التميز الخاص لشركة طيران الشرق الأوسط (الشرق الأوسط)، التي بدأت في استخدام الدولار مقابل الليرة مبكراً لتغطية تكاليفها، مما رفع تكاليفها مقارنة بالشركات الأخرى. والعربية والدولية.
يتوقع مهبط الطائرات في بيروت اختراقاً في ذلك الصيف، حيث تنقله الحركة الجوية الآلية للمساعدة في موسم الصيف. التحفظات تحرك “طفرات”
وقال جان عبود رئيس اتحاد ملاك وكالات الأسفار لـ “المدن”. وبحسبه، فإن “عدد الحجوزات قد ازداد ليشمل دولاً عربية وأجنبية مختلفة في المنطقة. وزادت حركة الرحلات بنحو عشرين بالمائة مقارنة بالفترات السابقة”. يستقبل مهبط الطائرات في بيروت “وصول حوالي 17 ألف مسافر يوميًا، مع ارتفاع هذا العدد إلى 20 ألفًا في سبتمبر”. وحتى الوافدون هم “مغتربون لبنانيون. السياحة العربية تكاد تقتصر على الأردنيين والعراقيين والمصريين”. يعتبر الأردنيون فريدين من حيث دخول أعداد كبيرة من الناس عبر الجمهورية السورية عن طريق البر.
تأتي هذه الخطوة مع زيادة في أسعار التذاكر. يوضح عبود أن الأسعار في البداية “يحكمها مبدأ العرض والطلب، وإذا زاد الطلب على المقاعد، تزداد التكلفة”. على العكس من ذلك، هناك “حجة لارتفاع التكاليف” مع ارتفاع أسعار النفط عالمياً.
يميز عبود بين ارتفاع أسعار التذاكر وارتفاع أسعار النفط. وبالتالي، “لم يرتفع سعر التذكرة، بل تكلفة الوقود”. بالتفصيل، “يتم تقسيم السعر النهائي للتذكرة بين تكلفة الرحلة أو قيمة الوقود أو ضريبة المطار أو ضريبة الخروج. ما يرتفع هو تكلفة الوقود “.
أثرت هذه الزيادة على جميع شركات الطيران المشاركة في آلية تخصيص أسعار الحجز. حيث تدير المؤسسات عملية تعرف باسم “مصلحة المنتج الزراعي”. بشكل عام، تزداد التكاليف بنسبة 10 إلى 15 بالمائة عندما يكون الطلب على الحجز مرتفعًا. بعد ذلك، تقوم شركات الطيران بتقسيم مقاعد الطائرة إلى ثلاثين مقعدًا، أولها منخفض التكلفة، وكلما تم الحجز، يزيد الكيان التجاري تكلفة التذاكر إلى ثلاثين مقعدًا إضافيًا، ثم يرفع السعر. المقاعد القادمة “.
جناح خاص بالشرق الأوسط
لا يحتاج الوافد إلى كل هذه التفسيرات حول كيفية توزيع سعر التذكرة، حيث لا يوجد سوى جانب تقني لشركات الطيران. ما يهم هو الراكب الذي يدفع مقابل المقعد. ما يدفعه الآن هو مبلغ كبير.
ومع ذلك، فإن سعر تذكرة السفر إلى الشرق الأوسط من مائة إلى 300 دولار لا يضاهى مع شركات الطيران الأخرى. تختلف الأسعار حسب المواسم. وبينما يؤكد عبود أن الأسعار في الشرق الأوسط ليست عالية لأن الهامش المرتفع يجعلها أقل قدرة على المنافسة، يؤكد المسافرون الذين يدفعون التذاكر الهوامش الكبيرة بين المؤسسة اللبنانية والشركات الأجنبية.
كما تلجأ شركة ألميدا الشرقية إلى تبديل الرحلات مع شركات طيران أخرى، وهي ممارسة شائعة بين المؤسسات حول العالم، لكن هذه العملية مستمرة بوتيرة كبيرة، الأمر الذي يثير شكوك المسافرين. يكتشفون أنهم سينتقلون عبر شركة طيران أصغر مما دفعوه مقابل قيمة التذكرة، بينما يحجزون مقعدًا في شركة طيران تابعة لمؤسسة أعمال لبنانية بسعر أعلى من مؤسسة أخرى.
خدماتهم في الشرق وعلى متن الطائرة أصغر وتجنبوا الحجز من المصدر نتيجة لنقص الخدمة مع اثنين من المرافقين لإجبارهم على السفر في وقت لاحق من قبل الشرق الأوسط.
لقد خدع واقع الشرق الأوسط، فهو لم يولد من العدم. صرحت الشركة في فبراير 2020، أن رضاها هو الحد من سعر التذاكر بالدولار. ثم سحبت المرسوم بعد موجة احتجاجات احتجاجية على الدستور الذي يحظر التسعير بأي شيء آخر غير العملة اللبنانية. لكن في نهاية العام نفسه، أعلنت أنها كانت تتبنى فقط الدولارات التي كانت مبللة ولم يتم تحويلها عبر البنوك. أيضا، عندما ترفع تكاليف التشغيل
تم إحضاره من الخارج من قبل اللبنانيين أثناء إغلاق مهبط الطائرات بسبب انتشار فيروس Covid-19 في عام 2020.
برر محمد الحوت رئيس مجلس المصالح بالوكالة التجارية قبول الدولار لأنه “غير مستعد لاستخدام” النقد “في المؤسسة التجارية في ظل محنة لا نعرف متى. سوف ينتهي “. تم إدخاله في مبنى الركاب الجديد بالمطار، على الرغم من أنه لا يزال في حالة حرجة،
معدات وأثاث من دبي حوالي 5 ملايين دولار. في أبريل 2021، اعتقد أن قيمة المعدات “لن تفسد البلاد، التي كلفت ملكيتها حوالي 20 مليون دولار”. والحوت مسلح باستمرار، وتطالب المؤسسة الدولة بـ 120 مليون دولار، وكأن ديون الدولة للشركة تبرر دفعها التعسفي خلال هذه الأزمة.
الاستياء الناجم عن ارتفاع التكاليف لجميع الشركات وخاصة بالنسبة لمنطقة الشرق الأوسط لم يمنع المغتربين من الذهاب إلى لبنان. وتنتظر مكاتب السفريات الأسبوع الأول من شهر يوليو الجاري لبدء تسجيل تسارع حركة الوفود التي ستزداد خلال الأسبوع الثاني بحلول سبتمبر المقبل.