أعراض تلف مستشعر قضيب التوصيل وكيفية إصلاحه، قضيب التوصيل هو أحد المستشعرات الموجودة في السيارة وأكثرها وضوحاً ووضوحاً.
يعتمد تشغيل هذا المستشعر على نقل المعلومات حول السرعة في العمود المرفقي إلى كمبيوتر السيارة.
لتحديد التوقيت الصحيح للعمل على إطلاق شرارة من شمعة الإشعال إلى غرفة الاحتراق داخل المحرك لبدء عملية الاشتعال بين الوقود والهواء.
حتى يتم توليد الطاقة لقيادة السيارة، وفي حالة تلف المستشعر، سيعطي الكمبيوتر قراءات غير صحيحة.
من هنا سيبدأ الحاسب بإعطاء إشارات خاطئة وهذا يسبب الكثير من المشاكل.
سنشرح لك في هذه المقالة أعراض جهاز استشعار العمود المرفقي التالف وكيفية إصلاحه.
اسم فتيل مستشعر العمود المرفقي
- في بداية المحادثة، نريد تحديد الوظيفة الرئيسية لمستشعر العمود المرفقي في السيارة.
- هذه المهمة أو الوظيفة هي إرسال مجموعة من التعليمات إلى جهاز كمبيوتر موجود في السيارة.
- كما أنه يحتوي على العديد من دورات المحرك حيث يبدأ تشغيل الكمبيوتر داخل السيارة.
- لتوزيع شمعات الإشعال أو شمعات الاحتراق في غرف الاحتراق.
- وبعد ذلك تم تشغيل الآلة، ولوحظ أن جميع المهام قد اكتملت.
- قد لا يستغرق الأمر وقتًا طويلاً، وقد يستغرق تشغيله بضع ثوانٍ.
أنظر أيضا: دراسة جدوى تفصيلية لمشروع غسيل السيارات
تركيب وموقع مستشعر العمود المرفقي
- يحتوي مستشعر السنبلة على مغناطيس طبيعي يتم لف سلك نحاسي حوله.
- ينتهي طرف هذا الملف في قابس المستشعر، لأن هذا المغناطيس يخلق باستمرار مجالًا مغناطيسيًا دائمًا.
- يمكن العمل على هذا المجال عندما تمر أسنان التروس أمام المستشعر لتوليد تيار كهربائي.
- وهي تتبدل في شكل نبضات كهربائية يتم إرسالها إلى الكمبيوتر المحمول.
- حتى يكون هناك اتفاق بين لحظة حقن الوقود أو لحظة الاشتعال، ويكون ذلك بحيث يكون متوافقًا مع سرعة دوران العمود الفقري.
- يختلف موقع مستشعر العمود المرفقي أيضًا من سيارة إلى أخرى.
- ولكن في معظم الأحيان يمر في الجزء الخلفي من المحرك من خلال علبة التروس.
- يتم تثبيته أيضًا على كتلة المحرك بحيث يكون عكس ترس محرك دولاب الموازنة.
- يمكنك العثور على مستشعر العمود المرفقي في مقدمة المحرك تحت غطاء التوقيت هذا بجوار ترس العمود المرفقي.
أعراض جهاز استشعار العمود المرفقي المكسور أو المعطل
هناك أعراض يمكن أن تظهر عند تلف منطقة مستشعر العمود المرفقي أو تعطلها وستكون واضحة جدًا وتشمل هذه العلامات ما يلي:
- راقب الاهتزازات والخشونة في المحرك، خاصة عند القيادة بسرعات عالية.
- سيبدو مرتخيًا ومتشققًا عند القيادة، وفي معظم الحالات، يؤدي تلف هذا الجزء من السيارة إلى توقف المحرك عن العمل.
- في معظم الحالات، يمكن أن يحدث هذا عندما يتوقف هذا المستشعر عن العمل تمامًا.
- قد يكون من الصعب تشغيل المحرك، خاصة في الصباح أو عند بدء تشغيل السيارة.
- أيضًا، قد يحدث أنه عند بدء تشغيل المحرك، لا يكون هناك انتظام في السرعة.
- هناك سرعة خاطئة جدا.
- لا يوجد انتظام في النار.
- ضوء فحص المحرك مضىء .
كيفية إصلاح مستشعر العمود المرفقي
- قد تكون قادرًا على تحديد سبب عطل في مستشعر العمود المرفقي، ويتم ذلك عن طريق استكشاف أخطاء الجهاز وإصلاحها.
- على وجه الخصوص، يقوم الكمبيوتر بتخزين القراءات غير الصحيحة حتى بعد تشغيل المحرك.
- هذا عند إزالة وتثبيت منطقة مستشعر العمود المرفقي.
- تحتاج أيضًا إلى فصل البطارية والحفاظ على برودة السيارة، حيث يكون مكانها أسفل الموقد أسفل فلتر الزيت.
- لإزالة قابسها، تحتاج إلى التحذير من تسخين السيارة، لأن العمل سيكون تحت الموقد.
- إذا وجد أنه معيب أو تالف، فيجب استبداله بسرعة كبيرة نظرًا لأهميته الكبيرة.
شاهد أيضًا: أفضل الأماكن لخدوش السيارات
أسباب توقف محرك السيارة بعد البدء
- يعتبر محرك السيارة من أهم أجزاء السيارة، فهو مثل القلب النابض الذي يمدها بالطاقة حتى تبدأ السيارة في العمل.
- وهي أيضًا واحدة من أكبر أجزاء السيارة وأكثرها تعقيدًا.
- إنه من خلال المكونات وآلية العمل، وإلا فقد ينتهي الأمر بالماكينة إلى كونها غير مهمة.
- وخلال الحركة تظهر مشاكل خطيرة لسائق وركاب السيارة، خاصة على الطريق السريع.
هناك أسباب لما يحدث سنتعلمها معًا، وهي:
- في حالة تلف مضخة المضخة، يمكن أن توقف محرك السيارة.
- عندما يجد الهواء في تيار الوقود، تحدث منطقة فصل بين مضخة الوقود ومحرك السيارة.
- إذا لم يتم توفير الوقود لأي محرك، فقد لا تحدث عملية الاحتراق في كثير من الأحيان.
مكونات محرك السيارات
أسطوانة
- المكان الذي يحدث فيه احتراق الوقود، والذي يتحرك فيه المكبس لأعلى ثم لأسفل، يخلق الحركة اللازمة.
مكبس
- هذا الجزء من السيارة هو الجزء الذي يتحرك لأعلى ولأسفل الأسطوانة.
- في معظم الحالات، يكون قطرها أصغر قليلاً من قطر الأسطوانة، وهذا ما يسمى بالجزء الأسطواني.
العمود المرفقي
- يحول هذا الجزء الحركة الترددية للمكبس إلى حركته الدورانية، وهو مصنوع من الفولاذ.
ذراع التوصيل
- إنه جزء السيارة المسؤول عن نقل الحركة بين المكبس والعمود المرفقي، حيث يحولها إلى حركة دورانية.
الاسطوانة
- هذا جزء متصل برأس كتلة الأسطوانة ويحتوي على الصمامات وعناصر الاشتعال.
الصمامات
- يمكن تقسيم الصمامات إلى صمام داخلي، يكون مسؤولاً عن إدخال خليط الهواء والوقود في غرفة الاحتراق، وصمام عادم.
- وهي مسؤولة عن انبعاث غازات العادم من الاسطوانة.
عمود الحدبات
- هذا الجزء مسئول عن تشغيل فتح وإغلاق الصمامات بحركة متزامنة بمساعدة عمود الكوع.
ذراع تهتز
- ينقل الحركة الدائرية لعمود الكامات من خلال المزلاج.
- مما يحولها إلى حركة خطية لساق الصمام، مما يؤدي إلى الضغط على رأس الصمام.
الفتحة
يحتوي هذا الجزء أيضًا على الصندوق الذي يثبت العمود بالكوع.
مضخة وقود
- هذا هو الجزء الذي يتم فيه جمع الزيت وتصفيته من أي شوائب أو أوساخ.
- والعمل على تبريده قبل توزيعه على اجزاء المحرك.
ولد
إنه مولد التيار المتردد الذي يشحن بطارية السيارة ويزود بالطاقة لنظامها الكهربائي عند تشغيل المحرك.
شغل المحرك
يميز محرك الدفع كل عزم دوران عالي لمحرك المحرك.
اعة، أو اعة
- هذا جهاز كهربائي وظيفته إشعال الوقود في غرفة الاحتراق.
حاقن الوقود الإلكتروني
- أيضًا، يقوم حاقن الوقود الإلكتروني بمزج الوقود والهواء تحت ضغط عالٍ، ومن ثم يتحكم نظام حقن الوقود إلكترونيًا في عملية الحقن.
أنظر أيضا: أسعار إطارات هانكوك في مصر